Titulares 27 de Septiembre, 2022

Titulares 27 de Septiembre, 2022

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Denver financia hotel para financiar refugio para personas sin hogar

El Departamento de Estabilidad de la Vivienda de Denver planea comprar un antiguo La Quinta Inn y convertirlo en un refugio para personas sin hogar.

El antiguo motel ha proporcionado 103 habitaciones de refugio no colectivo a personas sin vivienda desde el comienzo de la pandemia en abril de 2020. Funcionarios de Denver anunciaron el lunes que la ciudad utilizará cinco millones de dólares de fondos que recibió de la Ley del Plan de Rescate Estadounidense para financiar la compra. Los planes actuales exigen viviendas de transición hasta al menos 2024, con la visión de volver a desarrollar el sitio a 200 unidades de vivienda de apoyo.

El alcalde de Denver, Michael B. Hancock, declaró en un comunicado de prensa: “Aprovechar los sitios de hoteles como este es fundamental para crear más viviendas para nuestros vecinos sin vivienda”. Esta remodelación es parte de un plan estratégico de cinco años para producir más de 900 unidades en los próximos años para albergar a personas sin hogar.

Colorado agrupa a líderes de petición para detener el oleoducto de la Línea 1 de Suncor

Colorado agrupa a líderes de petición para detener el oleoducto de la Línea 1 de Suncor

Los grupos ambientalistas están pidiendo a los líderes estatales y federales que detengan el Proyecto del oleoducto de las Montañas Rocosas de la Línea 1 de Suncor, citando preocupaciones sobre el aumento de la contaminación del aire y el agua y los impactos en las comunidades de color.

Más de 40 grupos ambientalistas están instando a los reguladores federales y a la delegación del Congreso de Colorado a detener un proyecto de oleoducto en curso en el condado de Weld, llamado Línea 1, que casi triplicaría la capacidad actual para entregar petróleo crudo a la refinería Suncor en Commerce City. Patricia García-Nelson, del grupo Green Latinos, dice que si los funcionarios permiten que continúe la extensión de la Línea 1, esencialmente recompensarán el mal comportamiento.

La semana pasada, los grupos enviaron peticiones formales a los reguladores federales advirtiendo que el proyecto aumentará las emisiones de gases de efecto invernadero y la carga tóxica en una comunidad ya muy contaminada que vive cerca de la refinería. La tubería cruzará el río South Platte, que suministra agua para el este de Colorado y los estados río abajo, y una llanura aluvial de 100 años. Suncor dice que no tiene planes de aumentar la capacidad con el nuevo oleoducto y argumenta que reducirá las emisiones de los camiones que transportan crudo.

García-Nelson argumenta que el proyecto socavará los esfuerzos de Colorado para cumplir con los objetivos climáticos y alcanzar las metas de la Ley de Justicia Ambiental de Colorado aprobada por los legisladores el año pasado. Ella señala que en los Estados Unidos, más de 17 millones de personas viven actualmente cerca de instalaciones de petróleo y gas. Debido a que la Línea 1 reemplaza una tubería existente, el proyecto avanza sin la opinión pública sobre sus posibles impactos en las comunidades, la calidad del aire y el agua, y cambio climático. Pero García-Nelson dice que eso no impedirá que su grupo y otros intenten detenerlo.

Las protecciones para residentes de casas móviles comienzan el 1 de octubre

Una nueva ley destinada a ampliar las protecciones para los residentes de casas móviles entrará en vigencia el 1 de octubre. La HB22-1287 se aprobó a fines de mayo, pero solo después de que una amenaza de veto del gobernador Jared Polis obligara a los patrocinadores a eliminar una disposición crítica para limitar los aumentos de alquiler en lotes de casas móviles.

La ley se basa en protecciones anteriores sobre la legislación de casas móviles y otorga a los residentes de 90 a 180 días para juntar recursos para comprar parques de propietarios interesados en vender sus terrenos. La ley también agrega más responsabilidad a los propietarios para mantener sus parques y responsabilidad por los daños causados a una vivienda.

Muchos activistas de la vivienda criticaron la amenaza de veto del gobernador, dado su apoyo retórico a la vivienda asequible. Según Colorado Newsline, alrededor de 100,000 casas móviles en Colorado están repartidas por todo el estado.

La intersección de la calle 30 y Colorado reabre parcialmente

En Boulder, la intersección de 30th y Colorado ha reabierto. Cerró durante dos semanas mientras los equipos de trabajo construían un carril subterráneo para bicicletas y senderos para peatones. La construcción, que comenzó en marzo de 2021, es parte de un proyecto de 16 millones de dólares diseñado para mejorar las conexiones en aceras y ciclovías en áreas de alto tráfico.

Aparece información sobre la muerte de un oficial de policía de Arvada

Ha surgido más información sobre la muerte de un oficial de policía de Arvada que fue asesinado a principios de este mes mientras respondía a una disputa entre un hombre y una mujer. Se llamó a la policía después de que la discusión sobre la custodia de los hijos mutuos de la pareja se volviera violenta. Poco después de que el oficial Dillon Vakoff llegara a la escena, el agresor, Sunny Thomas Almanza III, supuestamente disparó a Vakoff en la cabeza. Según los informes, Almanza argumentó que no sabía que Vakoff era un oficial de policía.

La policía dice que Almanza también disparó otro tiro que hirió a la hermana de su pareja en la pierna.

Almanza enfrenta 11 cargos por delitos graves, incluidos dos cargos de asesinato en primer grado y agresión en segundo grado.

El CDOT comienza las reparaciones después del accidente mortal en la I-25

El Departamento de Transporte de Colorado está comenzando las reparaciones de un paso elevado cerca de Meade donde un camión que transportaba una excavadora se estrelló contra un puente y causó la muerte de una mujer que pasaba en su vehículo el mes pasado.

La familia de la mujer fallecida está presentando una demanda por homicidio culposo contra Import Towing and Recovery, la compañía de remolque con sede en Fort Collins propietaria del camión. Según la investigación, la demanda alega que la empresa de camiones no aseguró adecuadamente la excavadora en el camión ni se aseguró de que cumpliera con los requisitos de altura adecuados antes de chocar con el paso elevado de Mead.

 La familia de los abogados, Michael Kane, dijo a CBS Colorado que “Ignorar la regulación de seguridad más básica e ir a una interestatal llena de gente y hacer que su carga golpee un puente de tal manera que mate a alguien, creemos, como dice la demanda, que la conducta va más allá de la negligencia, y es imprudente”.

CBS Colorado se acercó a la compañía de camiones para hacer comentarios, pero no respondió.

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